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Posted on by Holli Mongillo  

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Doch laut Verwaltung ist alles in Ordnung. Sämtliche offenen Fenster und Eingänge der Brandruine seien mit Platten zugenagelt worden, die auf dem Gelände lagernde Mineralwolle sei sicher verpackt worden. Vorhandene asbesthaltige Materialien würden zwar witterungsbedingt Fasern freisetzen.

Mit dem neuen Riesenbaugebiet zwischen Nordsteimke und Hehlingen wachsen die beiden Orte zusammen und bekommen eine deutlich bessere Infrastruktur als bisher. Grundschule, Kitas, Sportzentrum sind geplant, Familien- und Bürgerzentrum sowie Nachbarschaftsplatz möglich.

Fünf rheinhessische Weingüter bieten noch bis Samstag ihre edlen Tropfen an. Spektakulärer Diebstahl von Edelmetall: Mein Abo Zur Übersicht Abmelden. Stadt Wolfsburg Brandruine des Club Stadt sieht keine akute Gefahr. Wolfsburg Stadt Wolfsburg Brandruine des Club Das kam insbesondere dem Publikum, das die Läufer fast auf der gesamten Strecke euphorisch anfeuerte, zugute. Michael lief den ersten Halbmarathon entsprechend seinem Zeitplan in 1: Auf dem zweiten Streckenabschnitt konnte er sein Tempo weitgehend beibehalten.

Überglücklich durchlief er nach 2: In der Gesamtwertung landete er auf Rang unter Michael Röhrs am Berliner Halbmarathon teil. Für ihn war es bereits sein vierter Start in Folge bei diesem Event. Damit landete er unter 1. In der Gesamtwertung bedeutete das Rang unter Der Celler Wasa-Lauf stand bei 10 Schneverdingern, die sich auf den Strecken 5, 10 und 15 km tummelten, im Laufkalender.

Zwei weitere Aktive waren von der Grippewelle erfasst und mussten passen. Bei bestem Vorfrühlingswetter konnten die Sportler zeigen, was in ihnen steckt. Drei Schneverdinger Sportler machten sich um Melina Rauch hatte viel trainiert und wollte beweisen, dass sie die Strecke unter 30 Minuten laufen kann — das ist ihr auch gelungen.

Beim 10 km Lauf waren fünf Aktive unterwegs. Der schnellste im Team war Patrick Schröder, der nach Nur drei Minuten später folgte ihm Stefan Bremer. Karin Lilie war die schnellste Frau aus Schneverdingen und wurde nach




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Thomas aka "Arkon" Byron aka "Grueno" Pascal aka "Feanor-Feuergeist" Dennis aka "Drakaria" Yannic aka "Kumbum" Martin aka "p69" Nino aka "Torsul" Hanna aka "Hanna" Dennis aka "Tokra" Darius aka "Angelus" Thorsten aka "Herendon" Christian aka "h3m3" Martin aka "Iceman" Aron aka "Sir" Daniel aka "Duese" Florian aka "Nirnaeth" Jan aka "Rumble" Sebastian aka "DerSeb" Dustyn aka "Grrum" Manuel aka "Peligro" Pim aka "PvtAncap" Jan Carl aka "JC-Dre" Torsten aka "Kingslayer" Michael aka "TWS" Egon aka "Listenreich" Philipp aka "PhiSt" Sebastian aka "hefferson" Tobias aka "Tobias77" Jens aka "Vor-Daal" 0.

Dennis aka "Sinso" 0. Jörg aka "Katharsis" 0. Mathis aka "Skavenger" 2. Bernhard aka "vanDark" 2. Daniel aka "Uggi" Marcel aka "Qbyrd" Lucas aka "LukeLL" Heiko aka "Brethard" Malte aka "Devi" Oliver aka "bonebreaker" Sebastian aka "Hermite" Bernd aka "Tacticus" Martin aka "Martin" Thomas aka "KillingZoe" Stefan aka "Schattenmaske" Kai aka "Rancor" Sven aka "Kleitos" 2.

Stefan aka "rikgrund" 1. Sven aka "Sensenschwarm" 6. Mathis aka "Whiro" 3. Sascha aka "MacCall" Dennis aka "Grumel" 1. Ben aka "Renjie" 1. Andrej aka "Pancake" 1. Jürgen aka "Feldi" 0. Andreas aka "schwede" 0. Marco aka "Dracul90" 0. Sebastian aka "mantis" 2. Michael aka "Rohirrim" 1. Roland aka "Nugtohs" 1.

Wieland aka "Rocky3" 8. Jörn aka "CeGrudke" 5. Sascha aka "Ice-man" Johannes aka "HBK" Leopold aka "Lorn" 7. Markus aka "Darios" 4. Christoph aka "MrMayo" 9. Aron aka "Sir" 7. Mathias aka "Sydion" 1. Tjorben aka "Minigrot" 1. Steffen aka "Sence77" 0. Martin aka "Morphipheus" 5. Christoph aka "hahnc77" 4. Dominik aka "Samu" 4. Marcel aka "DJBorbarad" 1. Völke aka "Turbopups" 1. Marco aka "RexKramer" 6. Sebastian aka "Isegrim" 5.

Dominik aka "DomDK" 4. Sebastian aka "Vemperor" 0. Übrigens findet auch er vier Jahre und tkm etwas früh für eine Neubefüllung Ich komme schon langsam zu nix anderem mehr, meinen VR6 ist meine Freundin in diesem Jahr schon deutlich mehr gefahren als ich selbst! Aber der Reihe nach: Sag mal, aufgrund welchen Gedankenblitzes biste denn da draufgekommen? Beim Einbau flüchtig wahrgenommen, dass an der Pumpe noch so ein Röhrchen dran ist Dich dann später wieder daran erinnert Ich hab meine erste Pumpe ganz ohne Schlauch Edit: Und hab mich gefragt An was man sich so alles erinnert - leider oft zu spät Mann, Mann, bin ich auf dem Schlauch gestanden.

Hab gestern, als ich noch im Büro war, zwar spontan das Wort "Doppelüberwachung" in meinem geistigen Kleinhirn freigelegt, aber irgendwie bin ich dann bei dem Versuch, da was Gescheites draus abzuleiten, null Meter weitergekommen. Dabei hat Erdbeerkorb dann danach in seinem Beitrag schon dasjenige Teilstück geliefert, das mir gedanklich von vornherein gefehlt hat: Dass nämlich über die Bremslichter Masse kommt!

Und zum andern, selbst wenn ich ihn gelesen hätte, hätt ich gestern damit nix anfangen können. Als ich, wie erwähnt, so dumm-blöd in den Schaltplan starrte und diesbezüglich schrieb, dass ich überhaupt nix versteh Eine innere Stimme lies mich zwar noch fragen: Sag mal, äh, läuft das dann vielleicht weiter Doch war diese Stimme so schnell wieder weg wie sie gekommen ist.

Hab jetzt alles nochmal angeschaut und parallel dazu immer schön auf Dirks Erklärungen geachtet. Also, wenn ich ehrlich bin, selbst wenn mir der erwähnte Lapsus nicht unterlaufen wäre Genau das scheint mir dann auch der Unterschied zu sein zwischen einem Hobbybastler und dem im vorherigen Beitrag erwähnten "Elektroingenieur von Hella oder VW" Mir ist so, als müsse die immer noch auf ihr "Premiumfahrzeug" verzichten Sag ihr, dass es in der Werkstatt meines Vertrauens schon des öfteren vorgekommen ist, dass nach einer stinknormalen Inspektion auf einmal dieser Luftmassimessi kaputto war.

Fahrzeug hatte beim Reinfahren noch volle Leistung und beim Rausfahren nur noch hoppel-hoppel. Die Erklärung des Werkstattmeisters ist die: Und wenn sich ihre Miene immer noch nicht aufhält Edit 2: Das hab ich jetzt genauso intelligent geschrieben wie ich gestern gedacht hab Lass sie das nächste mal in die VW-Werkstatt gehen Und von Stund an wirst Du bis in alle Zeiten ihr King sein!

Vielleicht war ich sogar der Auslöser, warum Harti den Schlauch umgesteckt habe!?! Wir hatten nämlich ca. Vielleicht hat er es dabei bemerkt!? Ich habe aber auch einen Moment gebraucht, bis ich den wohl oft völlig wirren Gedankengängen der Herrn Inschenöre habe folgen können! Ich bin mir auch nicht immer ganz sicher, wer da eher als "Hobbybastler" bezeichnet werden sollte - die oder wir!? Die können ja nicht mal Schaltpläne nach allgemeinen, internationalen Normen entwerfen: Da wird die Kabelfarbe "Rot" mit "ro" abgekürzt, richtig wäre aber "rt", Sicherungen bezeichnen die mit "S", das ist aber falsch, "S" steht führ Schalter, "F" wie "Fuse" wäre richtig, Wer käme schon auf die Idee die Bremslichtlampen zu prüfen, wenn der Tempomat nicht geht??

Noch ein Beispiel gefällig? Gebläse, scheibenwischer, Licht einschalten - bei ausgeschalteter Zündung passiert da ja nix, oder Die Idde, meine Freundin in die Werkstatt zu schicken, ist mir auch schon gekommen, dann hätte ich mehr Freizeit, aber Wie stehe ich denn dann bei denen in der Werkstatt da?? Klar, und garantiert viel besser als Sie!

Gekostet hat die Reparatur nix, nur einen 1. Mai - aber was soll am als antialkoholiker auch sonst an einem solchen Tag machen? Dieses Hella-Bedienteil ist der absolute Billigschrott, billigaste Pertinax-Platte und unverzinnte Kupferpads, also ich bin da eine ganz andere Qualität gewohnt!! Unser Dackel hüpft mir beim Starten schon immer entgegen, weil diese tolle Funktion genau so weinig mag, wie ich!

Naja, jetzt wo die Klima-Anlage nicht mehr geht, hat sie ja wieder ein paar Leistungsreserven hinzubekommen! Ich lach mich gleich halbtot!! Köstlich, köstlich, dieser Stil!! Dieser Donnerhall aus dem Norden der Republik, diese spitze Feder An dem Tag, an dem Du hier nix mehr schreibst, hör ich auch auf hast auch das laute "Gottseidank und hoffentlich recht bald" gehört?

Oder "Gebläse, Scheibenwischer und Licht an" und dann das Fernlicht ziehen - explodiert er dann eigentlich sofort und auf der Stelle? Und wie kam ich auf den Schlauch? In den Untiefen meines Hirns war noch ein Restgedanke Und irgendwie kam mir der Geistesbltz das das dann wohl am falschen Anschluss des Schlauches liegen muss. Mit förderlich für diese Idee, war natürlich das Telefonat mit Dirk, der mich bestimmt verflucht hat an diesem Abend. Wer ruft denn auch noch zu so einer Zeit an????

Wir haben gemeinsam beschlossen, die Pumpe doch getrennt vom Steuergerät zu testen. Und ich denke bei diesem Test, hab ich die Funktion des Ventiles an der Pumpe verstanden.

Es regelt den Luft unter druck. Und da die Pumpe lief, das Ventil wohl Strom verbrauchte alte Elektrikermethode: Wenns funkt, fliesst was musste es an einem falschen Anschluss liegen Keine Diskussion über die Prüfmethode! Also Schlauch umgesteckt, und Pumpe samt Ventil angeschmissen: Mein Gaspedal stand auf Vollgas!

Verwirrend war dabei aber auch, das an dem Anschluss an den der Schlauch gehört, auch der andere "pumpeninterne" geht. Aber gut, es funktioniert ja!

Danke an euch alle, die ihr mir doch in so einer schweren Zeit zur Seite standen! Um ein Zitat von Robert zu verwenden: Die Wahrscheinlichkeit, das ich nach Guxhagen komme, liegt bei 95 Prozent! Dirk, wenn Du so weiterschreibst, lach ich mich noch ganz tot und Du kannst zu meiner Beerdigung kommen. Und meine Frau wird Dir tief in die Augen schauen und sich insgeheim denken: Das mit "alle Verbraucher an und dann Fernlich" werd ich probieren. Bin ja schon mords gespannt.

Und jetzt geh ich raus und schau zu, wie sie an den Kotflügeln oder sonstwo rumflexen. Denn natürlich passen die Dinger nicht so ohne weiteres. Was bin ich froh, dass ich mich da im Vorfeld jeder Prognose enthalten habe "Keine Ahnung, ist nicht meine Baustelle. Wie meinte doch gleich mein Kumpel, der sich da auch vornehm zurückgehalten hatte: Nein, keine Angst, ich hab nur gedacht: Wie gesagt, mir schwirrte da was im Hirn rum Aber würden die Besucher des Treffens Roberts Auto denn richtig einzuschätzen wissen?

Ich meine ich habe damals fast einen Herzkollapd bekommen, als ich ihn mir näher betrachtete! Und das nicht wegen der teilweisen Verkabelung, sondern wegen der Fülle an Gimmicks, die nicht sofort jedem auffallen Harti und Dirk, ich bin ganz ergriffen, ernst gemeint. Vielen, vielen Dank, aber ich glaub, mein Auto kann ich nun wirklich bei keinem Treffen vorzeigen.

Ich hab nicht widersprochen Nachher sagt noch jeder: Was wollte eigentlich dieser weisshaarige Opa mit dieser seltsamen Mühle?! Aber nochmals meinen verbindlichsten Dank. Was wollte eigentlich dieser weisshaarige Opa mit der ausgelutschten Mühle?! Hallo Harti, sorry, dass es solange gedauert hat, bis ich diesen "Wir lernen Deutschland kennen-thread" wieder aufgenomen habe. Ich musste mich ja erstmal aus dem Tränenmeer befreien, in dem ich , wie Du völlig richtig vermutest hast, versunken war Aber jetzt bin ich wieder ganz für Dich da.

Ich les dir mal aus der Bedienungsanleitung eines A6 C4 vor, in dem exakt das gleiche "Konzern-Tempomat-System" drin ist. Wenn bei Dir das System erst ab 45 zupackt, dann wird Dein G untenrum wohl nicht genügend Power abliefern Die einzelnen Bausteine sind dabei nur integrale Bausteine eines multifunktionalen Systems. Hab ich jetzt aber doch wirklich oft genug gesagt. Na, ist doch ganz einfach. Und wo befindet sich das?

Hab ich doch nicht. Sowas braucht man doch nur wenn auch wirklich Leistung hat. Wenn ich mich recht entsinne hiess der Robert!!!! Ab 40 hab ich mir schon gedacht, aber manchmal hab ich den Eindruck das Ding fängt erst ab 50 an so richtig zu funktionieren. Aber mal ehrlich bis 50 ist das Teil doch sehr sinnlos Was ich mich noch gefragt habe: Theoretisch müsste ich das doch eigentlich eintragen lassen?

Über den Sinn und Unsinn dieser Eintragung liesse sich jetzt streiten, aber rein rechtlich muss das Ding doch "Inschenjörisch überprüft und für halbwegs ordentlich eingebaut" befunden werden? Könnte ich mir gut vorstellen, das sich da ein Prüfer mit seiner vollen geistigen Kompetenz reinknien möchte Na ohne Gutachten geht das aber nicht. Das das so nicht gehen würde Er meinte der Tacho müsse abgeglichen werden Da blieb selbst mir die Spucke weg Hallo Harti, mir sagte man, dass es eingetragen werden müsse.

Hab diesbezüglich nicht weiter rumgemacht, da ich bei meinen beiden Tempomatkisten jeweils noch andere Dinge hatte, die auf alle Fälle eintragungspflichtig waren, z.

Deine TÜV-Ingenieure kann ich übrigensgut verstehen. Das sind alles furchtbar wichtige und furchtbar schlaue Leute Aber mal etwas ernster: Kannst natürlich auch gleich ne potentielle Antwort geben, indem zu weiter fragst, ob er vielleicht deshalb sowas ähnliches wie Beamter geworden ist, weil die grossen - und kleinen - Automobilhersteller guten Gewissens auf seine Dienste und Künste verzichten konnten Aber zurück zu Deinem Tempomat: Wenn Du ihn eintragen willst und dabei Probleme bekommst, kann ich Dir Kopien meiner beiden Fahrzeugbriefe zuschicken.

Oder gleich sagen, bei wem ich war. Was Dir halt lieber ist. Ja dacht ich mirs doch Und wenn ich dann noch sage, das das aus einem Corrado stammt Dann nimmt der wahrscheinlich seinen Schaber und kratzt meine Plakette ab. Aber ich probier das einfach mal. Muss der ja nicht wissen, das der aus dem Corrado stammt, langt ja wenn ich sage, das Auto hat einen Tempomat original VW.

Womit wir wieder beim Thema wären, für was es die Jungs eigtnlich gibt. Theoretisch müsste ich ihm ja eigentlich nur sagen müssen: Bitt ehier Tempomat alles original VW! Der Rest sollte und muss eigentlich sein Problem sein Ich habe das Gefühl, das den Herren manchmal nicht klar ist, das ich sie bezahle. Oh mein Harti, ich versteh Dich nur zu gut. Für die meisten hier wahrscheinlich undenkbar: Später dann auch noch durch die GTÜ.

Und manch einer, der sich bis dahin durch ausgesprochene Maulfaulheit ausgezeichnet hatte, tat jetzt wenigstens so, als würde er einen guten Tag wünschen. Den Affen war echt nicht klar, wer sie eigentlich zahlt!

Dass das Manna nicht vom Himmel fällt! So ein paar alte Betonköpfe hab ich auch noch. Da ist Hopfen und Malz verloren. Die würden am liebsten mit "Euer Hochwohlgeboren" angesprochen werden. Gottseidank gehen die bald in Rente. Muss jetzt aber auch mal sowas wie ne kleine Lanze f ü r den TÜV brechen: Die meisten sind heutzutage nett und höflich.

Manche brauchen sich auch nicht zu wundern, wen sie ihren Murks nicht eingetragen bekommen. Dazu nochmal der erwähnte TÜV-Mann: Wenn ich sie schon seh Motor aufgeblasen bis zum geht nicht mehr Die könnnen gleich wieder heimgehen.

Alles kann er nicht wissen. Da würd ich dann etwas nachsichtiger sein. Ich hab auch gesagt, dass es aus einem Corrado kommt. Und er ist gefahren Sprich, ob dann, wenn Kupplung oder Bremse getreten werden, das Gaspedal wieder zurückkommt. Und extra berechnet wurde es auch nicht. Beim TÜV was geschenkt? Ja früher, das waren noch Zeiten Da war die Welt noch in Ordnung Das nächste mal geht man zur Konkurrenz.

Bis auf die leidige Sache mit dem Finanzamt Ja ich denke wir haben da gleiche Ansichten. Natürlich gibt es nette Prüfer, der letzte der mir meine Sachen eingetragen hat, der war echt in Ordnung!

Der behandelte einen noch als Kunden. Aber sonst muss ich eher negatives berichten. Ich will nichts unmögliches eingetrgaen haben, und meiner Meinung nach, sind meine An- und Umbauten im legalen Bereich.

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Hab diesbezüglich nicht weiter rumgemacht, da ich bei meinen beiden Tempomatkisten jeweils noch andere Dinge hatte, die auf alle Fälle eintragungspflichtig waren, z. Deine TÜV-Ingenieure kann ich übrigensgut verstehen. Das sind alles furchtbar wichtige und furchtbar schlaue Leute Aber mal etwas ernster: Kannst natürlich auch gleich ne potentielle Antwort geben, indem zu weiter fragst, ob er vielleicht deshalb sowas ähnliches wie Beamter geworden ist, weil die grossen - und kleinen - Automobilhersteller guten Gewissens auf seine Dienste und Künste verzichten konnten Aber zurück zu Deinem Tempomat: Wenn Du ihn eintragen willst und dabei Probleme bekommst, kann ich Dir Kopien meiner beiden Fahrzeugbriefe zuschicken.

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Und manch einer, der sich bis dahin durch ausgesprochene Maulfaulheit ausgezeichnet hatte, tat jetzt wenigstens so, als würde er einen guten Tag wünschen. Den Affen war echt nicht klar, wer sie eigentlich zahlt!

Dass das Manna nicht vom Himmel fällt! So ein paar alte Betonköpfe hab ich auch noch. Da ist Hopfen und Malz verloren. Die würden am liebsten mit "Euer Hochwohlgeboren" angesprochen werden. Gottseidank gehen die bald in Rente. Muss jetzt aber auch mal sowas wie ne kleine Lanze f ü r den TÜV brechen: Die meisten sind heutzutage nett und höflich. Manche brauchen sich auch nicht zu wundern, wen sie ihren Murks nicht eingetragen bekommen.

Dazu nochmal der erwähnte TÜV-Mann: Wenn ich sie schon seh Motor aufgeblasen bis zum geht nicht mehr Die könnnen gleich wieder heimgehen. Alles kann er nicht wissen. Da würd ich dann etwas nachsichtiger sein.

Ich hab auch gesagt, dass es aus einem Corrado kommt. Und er ist gefahren Sprich, ob dann, wenn Kupplung oder Bremse getreten werden, das Gaspedal wieder zurückkommt. Und extra berechnet wurde es auch nicht.

Beim TÜV was geschenkt? Ja früher, das waren noch Zeiten Da war die Welt noch in Ordnung Das nächste mal geht man zur Konkurrenz. Bis auf die leidige Sache mit dem Finanzamt Ja ich denke wir haben da gleiche Ansichten. Natürlich gibt es nette Prüfer, der letzte der mir meine Sachen eingetragen hat, der war echt in Ordnung!

Der behandelte einen noch als Kunden. Aber sonst muss ich eher negatives berichten. Ich will nichts unmögliches eingetrgaen haben, und meiner Meinung nach, sind meine An- und Umbauten im legalen Bereich. Aber da greift dann wieder der Ermessungsspielraum ein Und den legt herr Müller eben grosszügiger aus, weil seine Frau am Vorabend milde gestimmt war Aber das sich manche nicht wundern müssen, das ist ganz klar! Manche Dinge sind einfach nicht eintragungsfähig, da hilft auch kein maulen.

Ich muss eh zur HU, dann frag ich mal lieb nach, ob er mir denn meinen Tempomaten eintragen möchte. Werde aber auch diesmal vorsichtig sein, den ein Tüver wollte mir bei der HU mit meinem alten Golf mal meine Felgen austragen.

Sein Kollege hatte mir die ein halbes Jahr zuvor eingetragen. Und ich seit dem nichts verändert. Sowas prägt wohl fürs Leben! Ingeneur sollte man sein! Und sowas würde mich als Prüfer auch in den Wahnsinn treiben Wegen des Tempomats würde ich nicht zum Eintragen fahren! Ich hatte damals kurz nachdem ich die Servolenkung bei meinem Alltagsgolf eingebaut hatte bei der HU eine recht ähnliche Diskussion: Er hat die fast werksneue Servopumpe entdeckt und kombinierte daraus messerscharf: Nach einem laaangen Moment des Nachdenkens, einem ebenso langem "Hmmmmm Ja, da ist wirklich noch Land!

Solche Herscher über gut und böse, Richter über Leben und Tod des Autos , personifizierte In- Kompetenzen, Heckwischerkontrolleure, Verbandskasten-Verfallsdatum-Nachscheuer oder einfach Halbgotter in Blau tue ich mir schon lange nicht mehr an, dazu gibt es inzwischen zu viele Alternativen!

Benutzerinformationen überspringen XdeVilX Profi. Benutzerinformationen überspringen ThomasK Profi.

So, habe nun auch einen Tempomaten aus einem Passat 35 i hier liegen.. Wie ist das mit dem Stellelement am Gaspedal. Da habe ich den halter vom Passat. Passt der an die Golf Pedalerie?

Habe den RP motor? Wie sieht es mit dem Halter im Motorraum für die Pumpe aus?? Passt der vom Passat?? Den vom Golf soll es ja nicht mehr geben? Auch der Corrado soll gut passen, aber wie ist es mit dem vom Passat?? Wo sitzt original das Steuergerät für die GRA?? Hoffe mir kann geholfen werden.. Wenn der Halter für die Pumpe nicht pro passt, bau ihn um. Hauptsache ordentlich irgnedwo in der Nähe des Wischwasserbehälters. Bei mir ging das auch, und sieht gut aus.

Das Tilgergewicht lässt Du dran, und das Stellelement hälts Du einfach mal dran. Das passt dann genau oder auch nicht. Dann brauchst Du den Golf oder Corrihalter. Original sitzt das Steuergerät hinter der Mittelkonsole, wenn ich mich noch recht an Dirks Aussage erinnern kann Benutzerinformationen überspringen Benni Fortgeschrittener. Ich spiele auch mit dem Gedanken, mir nächstes Jahr mal einen Tempomaten zu gönnen. Da ich aber keine so tollen Teilequellen wie ihr habe und bisher mit gebrauchten Teilen zu oft auf die Schnauze gefallen bin, möchte ich den Nachrüst-Tempomaten von Waeco einbauen.

Soweit geht das Euch hier ja nix an, aber Und dazu müsste ich mal wissen, was der Tempomat-Bedienhebel eigentlich für Knöpfe hat sollen angeblich übereinstimmen , und inwiefern er das auf seine Kabel durchschaltet, wenn man einen dieser Knöpfe drückt.

Interessant wäre da vor allem, wo der originale Tempomat an Klemme 15 hängt, wo dieser Massekontakt über die Bremslichtschalter eingesteckt ist zwischen dem Bremslichtschalter und den Bremslichtern oder vor dem Bremslichtschalter? Denn diese Anschlüsse braucht die waeco, und soweit ich das gelesen habe auch die originale GRA. Aber ich nehme natürlich auch gerne einfach den ganzen Schaltplan.

Also an deiner Stelle würde ich mir die originale GRA einbauen. Hab ich auch gemacht. Habe meinen eingebaut und lief bis auf den erst falsch eingestellen Kontakt am Bremspedal alles problemlos. Das Teil ist einfach nur geil. Meiner stammt aus einem Passat 35 i und passt bis auf den Halter im Motorraum perfekt. Und falls was von den teilen nicht in Ordnung sein sollte.

Schau einfach mal bei e Bay unter Audi. Ich halte von dem Zubehör krams gar nichts mehr Passt vielleicht hier her. Stadt sieht keine akute Gefahr.

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